 |
|
|
 |
|
手 机：13682179061 15902269947 13682181573
联系人：马小宝 贺龙 聂丽明
地 址：天津市西青道外环线交口金锡源钢材市场
|
|
|
 |
| 当前位置 -> 首页－
新闻中心－ 35crmo材质的标准
发布时间：(2011/1/12)
|
35crmo材质的标准 |
| ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
35CrMo合金结构钢
执行标准：GB/3077-1999
对应标准：JIS G4053：2003
根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳当量计算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）当Ceq＜0.40%时，钢材的 硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；（2）当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需可采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；（3）当Ceq＞0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很突出，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。
特性 35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的
35CrMo 蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
用途 用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件
碳 C ：0.32～0.40
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.40～0.70
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
力学性能 抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (％)：≥12
断面收缩率 ψ (％)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范及金相组织 热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
热处理与力学性能:
钢号: 35CrMo
试样毛坯尺寸/mm: 25
热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 850
热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: —
热处理|淬火|冷却剂: 油
热处理|回火|加热温度/℃: 550
热处理|回火|冷却剂: 水、油
力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980
力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835
力学性能|伸长率δ5(％)|≥: 12[1]
力学性能|面缩率ψ(％)|≥: 45
力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63
交货状态硬度HBS|≥: 229
●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。 |
|
|
|
| |
|
|
